Kein Ruder-/Rad-Wochenende in Luxemburg

Reinier

Liebe Kollegen-Ruderbiker,

Leider ist es mir nicht gelungen, ein Ruderbiking-Wochenende in Luxemburg im Mai dieses Jahres zu organisieren. Was ist schiefgelaufen?

Im Januar haben wir das große Haus mit der komfortablen Terrasse im Wald von Luxemburg gegen eine kleine Wohnung in Brüssel eingetauscht. Kein Grund zur Traurigkeit: viele ausgezeichnete Restaurants in unmittelbarer Nähe, nette Geschäfte und vor allem sehr freundliche Menschen. Ich bin immer noch überrascht, dass die Leute auf der Straße "bonjour" sagen und spontan für ein kurzes Gespräch anhalten. Das passierte in Luxemburg selten....

Meine einzige wirkliche Sorge war das Ruderbike, wie Sie sich vorstellen können. In der Wohnung gibt es keinen Platz, um das Rad zu lagern, und der Keller und der Fahrradraum sind unzugänglich, wenn der Bugspriet aufgestellt ist. Und wie steht es um das Biken selbst? Am Anfang gab es nur Beschwerden von meiner Seite. Aber die Dinge änderten sich.

Am 27. Mai um 17:00 Uhr brach ich zu einer Ruderbike-Tour (Thys 222 CVT) in ein kleines Dorf in der französischen Auvergne in der Nähe des Puy de Dôme (Clermont Ferrand) auf. Ich hatte keinen Zeitplan, keine Schlafmöglichkeiten reserviert und war nicht in Eile. Nach etwa 20 Minuten durch die belebten Straßen von Brüssel, erreichte ich den Kanal, der von Brüssel nach Charleroi führt. Neben dem Kanal verläuft eine kleine Straße / Radweg. Es war ein heißer Tag und ich hatte einen "erfrischenden" Gegenwind.

Belgien ist ein Land voller Überraschungen: Als Niederländer dachte ich, dass die Kanäle (Wasser) immer eben und die (Rad-)Strassen daneben flach sind, es sei denn, es gibt einen Schleusenbereich. Nicht so in Belgien. In Ronquières, 40 km südlich von Brüssel, beginnt der Kanal über eine Strecke von 1432 Metern mit etwa 5% (68 m) anzusteigen. Schauen Sie hier.

Eine Woche zuvor hatte ich die andere Seite des Hügels am "Ascenseur de Thieu" (Aufzug für Frachtschiffe, 73 Meter) erklommen. Das war am Ende einer bemerkenswerten und sehr gut organisierten Fahrradtour (130 km), die in La Louvière (nahe Charleroi) begann. Sie hieß "el Diablo Claudio Chiappucci". Ich entschied mich, der Gruppe mit Claudio Chiappucci selbst beizutreten, die um 8 Uhr abfuhr. Ein "Paket" von etwa 200 Radfahrern, und raten Sie mal? Es gab ein Sicherheitsauto vorne, ein Auto hinten und 5 Motorräder, die uns anleiteten. Alles und jeder musste aus dem Weg gehen: Umleitungen wurden freigeräumt, der Verkehr aus der entgegengesetzten Richtung wurde angewiesen, ganz rechts auf der Straße anzuhalten. Erstaunlich.
Innerhalb weniger Kilometer hatte ich meine Trinkflasche verloren. Üblicherweise rütteln sich Trinkflaschen auf den sehr schlechten belgischen Straßen aus dem Halter. Seltener springt die Satteltasche ab. Mich in der Gruppe zu halten, war nicht einfach. Bergab sind diese Rennräder so langsam, aber bergauf sind sie zu schnell. Nach etwa 60 km kamen wir in Geraardsbergen an. Bei einem schwierigen Anstieg kurz vor dem berühmten "Muur" hatte ich den Kontakt zur Gruppe verloren. Ich hatte beschlossen, nicht den Muur hochzufahren, sondern zu laufen, um mein empfindliches Knie auf meiner Reise nach Frankreich nicht zu schädigen. Der Muur ist aus mathematischer Perspektive nicht sehr kompliziert. Tatsächlich gibt es 2 sehr kurze Abschnitte: 30 bis 40 Meter mit etwa 20% Neigung. Aber das Problem ist die Oberfläche: auf den kleinen trockenen Steinen begann das Hinterrad schon zu rutschten... stellen Sie sich vor, wie es ist, wenn es nass ist.
Bis dahin brauchte ich wirklich etwas zu trinken und zu essen. Der Ravi war in der Nähe, aber ich fand ihn nicht. Ich fuhr mit einigen anderen verlorenen Seelen herum. Plötzlich sah ich die Gruppe etwa 2 km vor uns fahren. Nach einem großen Aufwand gelang es mir, wieder beizutreten. Die Route wurde hügeliger. Ich verlor bei jedem Anstieg Terrain, das ich bergab wieder aufholen musste. Nach etwa 90 oder 100 km traf mich das "Theo-Syndrom" (gesättigte und sich weigernde Beine) und ich sah die Gruppe am Horizont verschwinden. Der Anstieg über den "Ascenseur de Thieu" fühlte sich an, als würde ich zum Gipfel des Puy de Dôme fahren. Ich ging die 22% ansteigende Straße in La Louvière hoch, schaffte die letzte 12% Herausforderung kurz vor dem Ende der Tour und schließlich habe ich mich in den Straßen von La Louvière verirrt. Erschöpft. Aber es hat großen Spaß gemacht.

Am Abend des 27. Mai, gegen 21:00 Uhr, war ich im Norden Frankreichs angekommen und entschied mich zu stoppen. Leider gab es in dem Dorf oder in der Umgebung keine Hotels oder "chambres d'hôtes". Im Dunkeln fand ich einen Campingplatz. Nach einer längeren Vorführung und Erklärung des Ruderbikes bot mir der Chef eine Bank in einem Wohnwagen an.

Am nächsten Morgen wachte ich um 9:30 auf. Irgendwie dumm, denn es sollte wieder ein heißer Tag werden. Meine Campingwirtin riet mir, über die sehr schönen Straßen durch den Forêt Mormal zu fahren. 20 km nichts als Bäume, Hügel, Vogelgezwitscher, Kaninchen, einen Fuchs und viel Schatten, aber auch Barrieren, um den Zugang für Autos zu blockieren, und ein paar Kilometer Schotterstraße. Ich kaufte Frühstück im ersten Dorf südlich des Waldes: ein "Baguette", ein "pain au chocolat", Süßigkeiten für "unterwegs" und Wasser für die Trinkflaschen.
Ich hatte 4 Trinkflaschen für die Reise montiert: zwei unter dem Sessel und 2 an der Hinterachse. Eine von ihnen enthielt Ersatzschläuche und Reparaturmaterial. Die anderen 3 waren die Wasserversorgung. Die Standard-Thys-Satteltasche war mit dem Minimum an Kleidung, einem Regenmantel, einem Paar Hausschuhe, Sonnencreme und Vaseline gefüllt. Ich hatte neue Reifen und neue Kabel für die Reise montiert, also hatte ich kein Ersatzantriebskabel dabei.
Es blieb sehr wenig Platz für Lebensmittel.

Die Straßen waren gut. Schöner Asphalt, wenig Verkehr. Die Hügel im Norden Frankreichs boten wunderschöne Ausblicke. Die Landschaft war weit und leer. Durch das ständige Auf und Ab in den Hügeln und die Temperatur von 33 Grad Celsius war der Fortschritt langsam. Neben der Straße und in den Dörfern entdeckte ich nicht viele attraktive Orte mit einer romantischen Terrasse für eine Pause. Ich erinnerte mich, dass man sie vor Jahren überall im Land finden konnte. Nicht dieses Mal.
Nach einem leichten Abendessen auf einer Terrasse fuhr ich noch eine letzte Stunde und eine halbe. Ich war im westlichsten Teil der Champagne angekommen. Außerhalb des Dorfes führte "la route du Champagne" mich auf den Gipfel eines Hügels. Nebenbei nur Weinberge und Wälder. Hin und wieder ein Bauernhof. Das Abendlicht spiegelte märchenhafte Landschaften wider. Kein einziges Auto. Wunderbar. Ich beendete den Tag in einem kleinen Hotel in Montmirail. Die Wirtin hatte eine niederländische Schwiegertochter, ihr Ehemann wusste mehr über Holland als ich und sie redeten und redeten. Fragen zu stellen war nicht nötig...

Am nächsten Morgen hatte ich um 7:30 Frühstück (früher war nicht möglich) und verließ gegen 8. Glücklicherweise war der erste Teil nicht so hügelig mehr. In Nogent-Sur-Seine erwartete ich ein Restaurant mit Terrasse am Ufer des Flusses zu finden. Nichts. Nach ein paar Runden durch die Stadt kaufte ich Brot und Süßigkeiten in der Bäckerei und beschloss, vor dem Rathaus ein Picknick zu machen.

Zu diesem Zeitpunkt war die Hitze zurück. Ich fragte einen Gendarmen, wie ich zum nächsten Dorf auf meiner Liste komme. Anstatt mich in die richtige Richtung zu schicken, gab er mir die "touristische" Alternative, einen Weg von mehr als 10 km mit einem "schönen" Hügel, den ich bezwingen musste, während die direkteste Straße nur 3 km und flach war. Außerdem musste ich mich gegen einen Strom von Teilnehmern einer lokalen Laufveranstaltung "kämpfen". Obwohl ich es nicht eilig hatte, mochte ich es einfach nicht, in die falsche Richtung geschickt zu werden.

Um meinen Weg nach Auvergne zu finden, hatte ich kleine Listen mit den Namen der Orte, die ich durchfahren sollte, die Straßen-Nummer und die Entfernung zum nächsten Dorf ausgeschnitten und zusammengeklebt. Die Listen (beidseitig) waren in Plastik eingeschweißt, um Regen und Schweiß zu widerstehen und waren mit einem Elastikband an meinem Oberschenkel befestigt. Das funktionierte in Frankreich gut (in Belgien verloren Sie sich ohnehin). Ich musste nicht anhalten, um zu sehen, wo ich hin musste oder um eine Karte zu konsultieren. Ich glaube, ich habe insgesamt etwa 3 Mal nach dem Weg gefragt. Ich trug keine Karten mit. Der einzige Nachteil dieser Methode ist, dass man an seine Route gebunden ist.

Es stellte sich heraus, dass es ein Flussüberquerungstag war. Bevor man an einen Fluss kam, gab es immer ein schönes und einfaches Bergabstück von mehreren Kilometern. Die Brücken lagen im Zentrum alter Dörfer. Nachdem ich mich wieder in die Hügel hochgearbeitet hatte, war die Belohnung immer da: wunderschöne Ausblicke über endlose Täler, Hügel, Wälder und Seen. Die französische Landschaft schien am Sonntagnachmittag geschlossen und schläfrig zu sein. Zweimal konnte ich nicht rechtzeitig Wasser oder Benzin an einer Tankstelle oder in einer Bar nachfüllen und klopfte an die Tür eines Hauses, um nach einer Auffüllung zu fragen. Biken während der heißen Nachmittage war ziemlich anstrengend. Ich versuchte, langsam zu fahren, aber das Bergauffahren erfordert eine mehr als moderate Anstrengung. Am Ende des Nachmittags begann die Temperatur ein wenig zu sinken und das Radfahren wurde wieder komfortabler. Ich beendete den Tag in la Charité-sur-Loire. Ich fand ein nettes Hotel mit einem guten Restaurant am Ufer der Loire. Nach einer langen Dusche sah ich in den Nachrichten, dass die Franzosen die Europäische Verfassung abgelehnt hatten. Diese Franzosen behaupten, die Gründer der EU zu sein und dass es sich ohne sie keine EU vorstellen lässt.
Nach einem schönen Abendessen mit Blick auf die Loire machte ich einen Spaziergang im Dorf, wo ich ein beeindruckendes Klostergebäude aus dem 11. Jahrhundert bewunderte.

Ich wachte um 6:45 auf. Das Frühstück begann um 7:45. Ich war überrascht zu erfahren, dass der Hotelbesitzer alle Türen abgeschlossen hatte und ich das Hotel nicht verlassen konnte, um das Rad vorzubereiten, um nach draußen zu gehen oder sogar in die Lobby oder das Restaurant zu gelangen. Als ich ihn telefonisch aus meinem Zimmer anrief, sagte er, ich müsse in meinem Zimmer warten. Um 8:10 überquerte ich die Loire. Das Wetter hatte sich geändert: ein mäßiger Regen und Wind (von der Seite). Tatsächlich war es an diesem Morgen zu kalt zum Anhalten.

Die ersten 25 km führten entlang der Loire und einem kleinen Kanal. Meist flach wie in Flevoland. Das war schön zum Start. Nach 2,5 Stunden hielt ich in einem Dorf an, um etwas zu essen zu kaufen. Im Lebensmittelgeschäft sah ich Schokolade in Augenhöhe und hob meinen Arm, um sie zu holen. Ups, eine sehr schmerzhafte Schulter mochte diese Bewegung nicht. Eine Stunde später verschwand der Regen, und ich kam am Fuß des "Massif Central" an.
Als ich Commentry, ein kleines Dorf östlich von Montluçon, verließ, kämpfte ich mich über eine sehr kleine Straße etwa 8 km bergauf und gewann 600 Meter an Höhe. Kurz vor dem Gipfel nutzte ich zum ersten Mal den Kletterassistenten. Während des Aufstiegs genoss ich den Blick über das tiefe Land hinter mir (ja, Derk hatte mir einen kleinen Spiegel gegeben, der inside (Sonnen-)Gläser geklebt werden sollte. Funktioniert gut), aber die Belohnung oben war diesmal anders. Ein türmender Puy de Dôme am Horizont.

Drei Wochen später nahm ich an einer der organisierten Touren im Süden Belgiens, in der Nähe von Charleroi, teil: 160 km, 1900 m Höhenunterschied. Da war ein Belgier auf einem Rennrad, etwa 50 Jahre alt, mit einem sehr großen Bauch. Er war sicher kein schlanker Gipfelkönig. Wir trafen uns mehrmals bei den Ravi's (einem Ort, wo die Tiere gefüttert werden). Der Typ hatte nur ein Bein...